گرمیوں میں درجہ حرارت اور ہوا میں نمی دونوں بہت زیادہ ہوتی ہیں۔ڈرائر کے کاربن اسٹیل پائپ اور ایئر ٹینک زنگ آلود ہونے میں آسان ہیں۔اور مورچا نکاسی کے عناصر کو روکنے کے لئے آسان ہے.بلاک شدہ آؤٹ لیٹ ناقص نکاسی کا سبب بنے گا۔
اگر ایئر ٹینک میں پانی ایئر آؤٹ لیٹ پوزیشن سے زیادہ ہے، تو یہ پانی ڈرائر میں داخل ہونے کا سبب بنے گا۔جذب کرنے والے کو نم کیا جائے گا اور پاوڈر کیا جائے گا، جس کے نتیجے میں "مٹی" چھڑکا جائے گا۔اور سامان عام طور پر کام نہیں کر سکے گا۔
50 معیاری کیوبک میٹر ایئر کولڈ کمپریسر کے لیے، اگر ایگزاسٹ پریشر 0.5MPa ہے اور درجہ حرارت 55 ℃ ہے، جب ہوا اسٹوریج ٹینک میں جاتی ہے، اور کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت جیسے اسٹوریج ٹینک اور پائپ کی حرارت کی کھپت گر جاتی ہے۔ ایئر اسٹوریج ٹینک میں ہر گھنٹے 45 ℃، 24 کلو گرام مائع پانی پیدا کیا جائے گا، کل 576 کلوگرام فی دن۔اس لیے اگر سٹوریج ٹینک کا نکاسی کا نظام ناکام ہو جائے تو پانی کی ایک بڑی مقدار اسٹوریج ٹینک میں جمع ہو جائے گی۔
لہذا، شنگھائی جیوزہو کیمیکلز آپ کو یاد دلاتا ہے: زیادہ درجہ حرارت والے موسم میں، براہ کرم ڈرائر کے نکاسی کے عناصر اور ہوا ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں کو باقاعدگی سے چیک کریں تاکہ تالاب کو روکا جا سکے، تاکہ ڈرائر میں پانی داخل ہونے کی وجہ سے نمی اور جذب کرنے والے مادوں کو گرنے سے بچایا جا سکے۔ جذب کرنے والے کی کارکردگی کو کم یا اس سے بھی باطل کر دیں۔جمع پانی کو وقت پر صاف کریں۔اگر جاذب کو نمی کی وجہ سے پاؤڈر کر دیا گیا ہے، تو وقت پر جاذب کو تبدیل کریں۔
تمام ماحولیاتی ہوا میں پانی کے بخارات کی ایک خاص مقدار ہوتی ہے۔اب، ماحول کو ایک بہت بڑا، قدرے نم سپنج کے طور پر تصور کریں۔اگر ہم اسفنج کو بہت زور سے نچوڑتے ہیں تو جذب شدہ پانی باہر نکل جاتا ہے۔ایسا ہی ہوتا ہے جب ہوا کمپریس ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ پانی کا ارتکاز بڑھ جاتا ہے اور یہ آبی بخارات مائع پانی میں گاڑھ جاتے ہیں۔کمپریسڈ ایئر سسٹم کے مسائل سے بچنے کے لیے، پوسٹ کولر اور خشک کرنے والے آلات کا استعمال ضروری ہے۔
تجویز کردہ پروڈکٹ جو ایئر ڈرائر سسٹم میں استعمال ہوتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 15-2022